Bakandan tarihi açılış öncesi Kırklareli’nde kritik açıklamalar

Trakya'nın demiryolu ulaşımında önemli bir aşamaya geçiliyor. Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla bugün saat 13.30’da hizmete alınacak.

“DEMİRYOLU KORİDORLARININ ÖNEMİ HER GEÇEN GÜN ARTIYOR”

Açılışın yapılacağı Babaeski YHT Garı’na gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, “Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle Çerkezköy–Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nı hizmete açarak, Türkiye’yi Avrupa Demiryolu Ağı’na yüksek standartlarda bağlayan ve Orta Koridor’un batı ucunu güçlendiren stratejik bir eserimizi daha milletimizin hizmetine sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Asya ile Avrupa arasında yük ve yolcu taşımacılığının buluştuğu Orta Koridor’un Avrupa’daki ucu olan Halkalı–Kapıkule Hattı’nı, sınır ötesi bağlantılarda kesintisiz, hızlı ve yüksek standartlı lojistik akış sağlayacak güçlü bir koridorla tamamlamış olacağız. Günümüz dünyasında ulaşım, yalnızca iki noktanın birbirine bağlanması veya bir yerden başka bir yere ulaşılması anlamına gelmemektedir. Ulaşım, aynı zamanda yükün, yolcunun ve zamanın en verimli şekilde yönetilmesini ifade etmektedir. Küresel ticaret hatlarının yeniden şekillendiği bu dönemde demiryolları, mesafeleri kısaltmanın ötesinde sanayi bölgelerini pazarlara bağlayan, sınır geçişlerini hızlandıran ve ülkelerin lojistik rekabet gücünü belirleyen stratejik bir altyapı haline gelmiştir. Özellikle Asya ile Avrupa arasındaki ticaretin yoğunlaştığı günümüzde kesintisiz, elektrikli ve yüksek kapasiteli demiryolu koridorlarının önemi her geçen gün artmaktadır” dedi.

“SINIR GEÇİŞ KAPASİTEMİZİ ARTIRACAK”

Çerkezköy–Kapıkule Hattı’nın da bu ihtiyacın uluslararası yük taşımacılığı bakımından somut bir karşılığı olacağını kaydeden Uraloğlu, “Sınır geçiş kapasitemizi artıracak bu hat, Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu trafiğinin ülkemiz üzerinden daha hızlı, yüksek kapasiteli ve düzenli şekilde gerçekleşmesini sağlayacaktır. Bu nedenle projemiz hem yurt içindeki sanayimiz hem de uluslararası transit lojistik açısından büyük önem taşımaktadır” dedi.

TÜRKİYE’Yİ AVRUPA’YA BAĞLAYAN STRATEJİK HAT

Ulaştırma alanında gerçekleştirilen büyük projelerin yalnızca mesafeleri kısaltmadığını kaydeden Uraloğlu, “Aynı zamanda ülkelerin kaderini ve bölgelerin geleceğini de yeniden şekillendirir. Bugün bizleri bir araya getiren Halkalı–Kapıkule Demiryolu Hattı’nın en uzun kesimi olan 153 kilometrelik Çerkezköy–Kapıkule Hattı da tam olarak böyle bir projedir. Bu hat, Türkiye’yi Avrupa Demiryolu Ağı’na yüksek standartlarda bağlayan Orta Koridor’un Avrupa’ya açılan en kritik yapılarından biridir. Bakü–Tiflis–Kars Demiryolu ile başlayan, Marmaray üzerinden Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin son ve en önemli halkalarından birini oluşturmaktadır. Aynı zamanda Basra Körfezi’ndeki Büyük Fav Limanı’ndan başlayarak, Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanması planlanan Kalkınma Yolu Projesi’nin batı ucundaki en önemli bölümlerinden biridir. Dolayısıyla bu proje, uluslararası doğu-batı ve kuzey-güney ulaşım koridorlarını Türkiye ekseninde buluşturarak ülkemizi küresel lojistiğin merkez ülkelerinden biri haline getirecek somut yatırımlar arasında yer almaktadır” şeklinde konuştu.

TRAKYA’NIN ÜÇ İLİ HIZLI TRENLE BULUŞUYOR

“Bu hatla yalnızca yeni bir ulaşım koridoru açmıyoruz” diyen Bakan Uraloğlu, “Aynı zamanda üç ilimizi daha hızlı trenle buluşturuyoruz. Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne, bu yatırımla birlikte hızlı tren konforuna kavuşuyor. Böylece hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısını 11’den 14’e çıkarıyoruz. Sıfırdan inşa ettiğimiz 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren ağımıza, 353 kilometrelik ray serimini de ekleyerek toplam uzunluğu 2 bin 604 kilometreye ulaştırıyoruz. Trakya artık Anadolu’nun hızlı tren haritasının yalnızca Avrupa’ya açılan son halkası değil, doğrudan bu haritanın bir parçası haline gelmiştir. Projenin finansmanında kısmen Avrupa Birliği Katılım Öncesi Yardım Aracı (IPA) fonlarından da yararlandık. Hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun olarak hayata geçirdiğimiz proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfez inşa ettik. Toplam 353 kilometrelik ray serimini gerçekleştirdik. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarını tamamlayarak hattımızı saatte 200 kilometre işletme hızına uygun, çift hatlı, elektrikli ve ETCS Seviye 1 sinyalizasyon sistemine sahip olacak şekilde inşa ettik. Test ve sertifikasyon süreçlerini de başarıyla tamamlamış bulunuyoruz” dedi.

HALKALI–KAPIKULE ARASI 1,5 SAATE DÜŞECEK

Bakan Uraloğlu, “Çerkezköy–Kapıkule Hattı’nın doğusunda yer alan Ispartakule–Çerkezköy ve Halkalı–Ispartakule kesimlerinin de tamamlanmasıyla Halkalı–Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresini 4 saatten 1,5 saate indireceğiz. Yük taşıma süresi ise 8,5 saatten yalnızca 3,5 saate düşecek. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesi ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona yükselecek. Özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız, Avrupa pazarlarına çok daha hızlı ve rekabetçi şartlarda erişebilecek. Bu proje sayesinde sanayimizin lojistik maliyetleri azalacak, taşımacılık kapasitesi artacak ve ülkemizin uluslararası ticaretteki rekabet gücü daha da yükselecek” dedi.

KAPIKULE’DE SINIR GEÇİŞLERİ HIZLANACAK

Proje kapsamında Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran’daki yeni istasyon binalarını da modern ve yüksek kapasiteli olarak tamamladıklarını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Özellikle Kapıkule Gar Sahası’nda gerçekleştirdiğimiz genişletme çalışmalarıyla tren yığılmalarının önüne geçmeyi hedefliyoruz. Gümrük ve muayene işlemlerini hızlandırarak sınır geçişlerinde yaşanan bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltacağız. Böylece Kapıkule üzerinden Avrupa’ya yönelik lojistik trafiği çok daha etkin şekilde yönlendirebilecek ve yönetebileceğiz. Trakya Bölgesi ve İstanbul başta olmak üzere ülkemizin tamamı, Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığında çok daha güçlü bir lojistik merkez haline gelecek. Bir taraftan da 69 kilometre uzunluğundaki Ispartakule–Çerkezköy etabındaki çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak yaklaşık 7 kilometrelik son kesimde de yapım çalışmalarını tamamlama aşamasına geldik. Bu kesimi de inşallah yıl bitmeden hizmete açmayı planlıyoruz. Şunu özellikle belirtmek isterim ki Çerkezköy–Kapıkule Hattı, aslında çok daha büyük bir resmin, Asya’dan Avrupa’ya uzanan devasa bir lojistik vizyonun önemli parçalarından biridir” diye konuştu.

“DEMİRYOLU AĞIMIZ 14 BİN 272 KİLOMETREYE ULAŞTI”

Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, 2002 yılından itibaren demiryolu yatırımlarını devlet politikası haline getirdik. Demiryolu ağımızı yaklaşık 11 bin kilometreden 14 bin 272 kilometreye ulaştırdık. Bu projeyle birlikte sıfırdan inşa ettiğimiz hızlı tren hatlarının toplam uzunluğunu 2 bin 604 kilometreye çıkarmış olduk. Şu anda Halkalı–Kapıkule Hattı’nın diğer kesimleriyle birlikte Ankara–İzmir, Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep, Yerköy–Kayseri, Kırıkkale–Çorum ve Karaman–Ulukışla gibi yeni hızlı tren hatlarının yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yapımı devam eden Kırıkkale–Çorum Hattı’nın devamında, Havza’ya kadar uzanan güzergahtaki Çorum–Merzifon ve Merzifon–Havza kesimlerinin de ihalelerini gerçekleştirdik. İnşallah 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 14’ten 27’ye çıkarmış olacağız” dedi.

ORTA KORİDOR’A YENİ DEMİRYOLU BAĞLANTILARI

“Diğer taraftan 2017 yılında hizmete açtığımız Bakü–Tiflis–Kars Demiryolu Hattı’nı destekleyecek yeni projeleri de hayata geçiriyoruz” diyen Bakan Uraloğlu, “Orta Koridor üzerinden ülkemize ikinci bir bağlantı imkanı sağlayacak 224 kilometrelik Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu Demiryolu Projesi’nde çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu hatla Türkiye, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demiryolu bağlantısını güçlendirmeyi hedefliyoruz. Kalkınma Yolu Projesi ile de Basra Körfezi’ni Irak’taki Büyük Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga oluşturuyoruz. Ülkemizdeki kesimi Ovaköy’den başlayıp Edirne’den Avrupa’ya açılacak olan Kalkınma Yolu’nun Türkiye ayağındaki en önemli halkalarından biri de İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’dir. Bu projenin ihalesini inşallah 14 Ekim’de gerçekleştireceğiz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden hayata geçireceğimiz projeyle İstanbul Boğazı’nda Marmaray’a alternatif yeni bir demiryolu bağlantısı oluşturacağız. Böylece mevcut demiryolu geçişlerinde yaşanan kapasite kısıtlarını ve darboğazları ortadan kaldırmayı hedefliyoruz.

AVRUPA BİRLİĞİ İLE STRATEJİK İŞ BİRLİĞİ

Çerkezköy–Kapıkule Demiryolu Hattı’nın, Avrupa Birliği ile iş birliği içerisinde uzun zamandır hayata geçirmek için yoğun çaba sarf edilen çok önemli bir yapım proje olduğunu kaydeden Uraloğlu, “Hem Türkiye hem de Avrupa Birliği tarafı olarak projenin gerçekleştirilmesi için her seviyede ciddi zaman, emek ve çaba harcadık. Hattımızı hizmete alarak bir kez daha hem kıtaları hem de Avrupa Birliği ile ülkemizi birbirine bağlayacak, aramızdaki iş birliğini daha da pekiştireceğiz. Bu iş birliğimizin bundan sonraki projelerde de devam edeceğine inanıyoruz. Bu yöndeki görüşmelerimizi ve çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Hattın hizmete girmesiyle artacak ticari hareketlilik, bölge insanımızın ve ülkemizin ekonomik kalkınmasına önemli katkılar sağlayacaktır. Bu proje, Türkiye’nin kalkınma ve yükseliş zincirinin en güçlü halkalarından biri olacaktır” ifadelerini kullandı.